車(chē)輛掛靠經(jīng)營(yíng)是指實(shí)際車(chē)主(通常為個(gè)人)出資購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，為了從事道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將車(chē)輛登記在具有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)的單位名下，以單位名義為掛靠車(chē)主辦理運(yùn)營(yíng)手續(xù)，由車(chē)主自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的一種模式。

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車(chē)輛掛靠經(jīng)營(yíng)時(shí)的責(zé)任劃分是怎樣的？

律師解答：

在司法實(shí)踐中因掛靠經(jīng)營(yíng)形成的糾紛并不少見(jiàn)，在道路交通運(yùn)輸中更為常見(jiàn)。司法實(shí)踐中，機(jī)動(dòng)車(chē)在發(fā)生交通事故時(shí)民事責(zé)任在不同領(lǐng)域的歸責(zé)通常是要由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的。《民法典》第一千二百一十一條吸收2012年道交司法解釋第三條規(guī)定的掛靠人和被掛靠人承當(dāng)連帶責(zé)任這一觀點(diǎn)，將其上升到法律規(guī)定。這一規(guī)定符合不同領(lǐng)域有關(guān)掛靠現(xiàn)象的一貫做法，有利于強(qiáng)化對(duì)被侵權(quán)人的司法救濟(jì)，讓被侵權(quán)人能夠得到及時(shí)有效的賠償，也有利于規(guī)范掛靠運(yùn)營(yíng)管理，得到了社會(huì)的遍及認(rèn)可。

律師補(bǔ)充：

法院通常通過(guò)以下四個(gè)方面來(lái)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)掛靠關(guān)系的存在：第一，雙方是否存在車(chē)輛掛靠協(xié)議；第二，車(chē)輛的實(shí)際所有人；第三，被掛靠單位的資質(zhì)；第四，是否以被掛靠單位的名義從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

道路運(yùn)輸中的掛靠經(jīng)營(yíng)，是指?jìng)€(gè)人將其出資取得的貨車(chē)或客車(chē)掛靠在運(yùn)輸企業(yè)名下，并以運(yùn)輸企業(yè)的名義辦理機(jī)動(dòng)車(chē)營(yíng)運(yùn)證件，從事道路貨運(yùn)或客運(yùn)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為。對(duì)于道路運(yùn)輸行業(yè)而言，《民法典》對(duì)車(chē)輛掛靠經(jīng)營(yíng)情形下產(chǎn)生交通事故風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)進(jìn)行的規(guī)定，則對(duì)被掛靠企業(yè)提出了更高的要求：被掛靠企業(yè)接受車(chē)輛掛靠的，應(yīng)當(dāng)對(duì)該車(chē)輛有無(wú)從事運(yùn)輸活動(dòng)的能力進(jìn)行核查和負(fù)責(zé)，進(jìn)一步控制風(fēng)險(xiǎn)；在事故發(fā)生時(shí)，被掛靠企業(yè)也不能再以與掛靠人的協(xié)議、有無(wú)收取管理費(fèi)等主張免責(zé)，從而減少了被掛靠企業(yè)拖延審理時(shí)間、主張規(guī)避責(zé)任的可能性。可以預(yù)見(jiàn)，日后在道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，掛靠模式的采用將更為謹(jǐn)慎，管理將更為規(guī)范。